１．ＬＳＵセンサー
エキマニのＯ２センサーを外し、そこにＬＳＵセンサーを取り付けます。
次にケーブルを車内に引き込みますが、写真の位置にあるゴムブッシュを外し、 テクエジ側のジャックが通る最小限の大きさに穴を広げて通しました。
 

２．本体用電源線
オーディオのイグニッションＯＮで１２Ｖ出力される線を分岐し、電源側はヒューズを仕込んだ専用線にしました。
アースは付近にボディーアース。

３．ログコネクター
３つあるセンサー入力には、エアフロ電圧、スロットルポジションセンサー、吸気温度電圧を入力。
その他はタコメーター信号とアース（ＧＮＤ）を接続しました。
 

ログコネクターの電圧は、装着する車のセンサー出力が０～５Ｖの範囲であればロギング可能。
「実際の電圧をそのまま」でも、「０Ｖで０％、５Ｖで１００％」のような％表示にも、付属ソフト「ＴＥＷＢＬＯＧ」にて設定ＯＫ。
ちなみに各入力線は全てＥＣＵ配線に延長コネクターを接続し、そこから分岐しています。
 

４．ＲＪ４５Ｓ（スプリッター）
私の場合、Ｏ２センサーを外してＬＳＵセンサーをつけましたので、ＥＣＵに入力されるべきフィードバック信号が入力されません。
ＥＣＵから出るＯ２センサーの線「２Ｎ」を分岐し、ＲＪ４５Ｓの 「ＮＢｓｉｍ」端子に接続します。これでフィードバックＯＫ。

５．ＬＤ０２
コネクターをＲＪ４５Ｓ（スプリッター）につなげばＯＫ。