ＮＡクラセンに２枚あるＳＹＮＣ歯の内、波形の短い方（下記赤ハッチング）をカットすると、クランキングの時間が短くなるそうな。

もしその加工をした場合、Crank Index Position の値はそのまま？いや、変更しないといけない？など、設定値の意味をもう少し理解するためmotecのリファレンスを読み直してみたところ、ポイントがわかってきたのでまとめてみました。

話はSYNCを１歯にしたところから始めます。
まずはSYNC Sensor Edge Polarity で認識する波形をどちらかにするかパラメーターを指定します。
下記図では SYNC Sensor Edge Polarity = Fall。

motecは指定通りにSYNC波形を認識し、直近（直後）のRef波形にインデックス（目印、フラグ）をつけます。
下図でのインデックスの認識はREF Sensor Edge Polarity = Rise。

そこからCRIP値先が１番気筒のTDCになります。

同じ考え方でSYNC Sensor Edge Polarity = Rise にすると、直後の Ref(Rise) はBTDC 70くらい。
そこでCRIPを７０に設定すればＴＤＣ設定ができます。

SYNCとREF波形が近く感じますが、Sync Relative Position＝５０％でした。

CRIPと認識したREF波形と、手前の波形のだいたい５０％くらいにSYNC波形があるのでそうなるのかな？

この辺りの考え方がわかると、たとえばＮＡでＮＢ１のクランク、カムセンサーを使ってエンジンを動かしたり、Ref歯を増やし、より細かいセンシングがなされる様を想像して楽しめますね。（笑）