数日前、当ページが表示されなくなっていました。
一番驚いたのは私だったりして（笑）

「アレッ？サーバーで何かあったのかいな」
とサーバー管理者にメールすると、時間外にもかかわらず、間も無く返答があった。
「お客様のサーバーはなんら問題ありません。ドメインの契約が切れているのではないかと．．．」

ココで始めてドメインの契約がサーバーと別だったことを思い出し、（遅いって） 慌ててドメイン管理のサイトにログインすると、

契約延長不可

の文字が。

○○○.jpは汎用jpといって、日本国内に住所があれば個人で登録できるものです。
汎用.jpについては契約延長期限が過ぎると猶予期間無く、ブッツリと切られてしまうようでした。

ココで新しいドメインを取ったとしても、Movable Typeのテンプレートとか表示設定など、変更する箇所は山ほどあるし、 １年たたない内にまたアドレスを変えるなんて事は、日頃訪問いただいている方々にとても迷惑がかかりますので、それは極力避けたい。

唸っていても仕方ないので、ドメイン管理サイトに泣きのお願いメールを出し、同じ様なケースが無いかＷＥＢ検索しまくりました。

すると、同じようなケースは結構あって、「汎用.jpは期限が切れてから１ヶ月凍結されるので、 翌月の１日に再度使えるようになる（いきなり管理会社の手を離れないようだ）」とか、 「管理者にメールして更新手続きが出来るように操作してもらい（大抵はＷｅｂで更新手続きするので、 その画面の復活など）更新料を振り込めば復活出来た。」など、先行きが明るい事が何となく分かり、 少し安心してとりあえず寝ました。

翌日の午前中、出先で「更新画面復活」のメールが届く。
慌てて用事を済まして帰宅し、もうがっついた感じで（笑）更新手続きを済ましました。

１時間後、更新費用の入金確認メール。その４時間後には手続き完了の連絡がありまして、無事サイト復活となりました。
いやぁヨカッタ！

そういえば契約更新の事前通知ですが、３ヶ月前にメールしてますとの事。
登録アドレスを見ると、古いまんまでした。
メインで使うメルアドを変更すると、こんな事もあるんですね。気をつけないと。

あ、それと、このページが見れなくなった途端、心配してメールいただいたり、ＢＢＳに書き込みいただきましてありがとうございました。
それなりにやる気を維持して（笑）今後も細々と続けて行きますので、ヨロシクお願いします～。

最近滞っていてロドスタネタですが、久々に仕込み中．．．

先日紹介したロドスタネタですが、ＥＣＵへ行く延長ハーネスを作っている最中の写真でした。

ＲＯＭを数種類作って比較したいとき、その違いを認識しやすくするために、某氏からロムチェンジャーを貸していただいています。 （ありがとうございます～）

すっごい良くできているモノで重宝していますが、なんせ替わりのない貴重な逸品なので壊すと洒落になりません。
内心ビクビクしながら使っています（笑）

そんな中、以前マップトレーサーを個人で製作販売していた「K specification Original」 さんから４連ロムチェンジャーがリリースされたので、懐に余裕があったら買おうかな～と思っていました。
が、最近サイトを見てみると「当サイトをしばらく休止させていただきます。」とのコメントが．．．
完全に閉鎖はされておらず、掲示板とメールでサポートは行っているようです。

休止は１０月初旬。そんなに日がたっていませんでしたので、ＲＯＭチェンジャーの在庫を確認するためにとりあえずはメールです。

すると、「在庫はまだあります。」と返事が来たので、即購入する事にしました。
エクゼマフラーに続いて予定外の出費でイタイのは確かですが、モノがなければお金があっても手に入りませんしねぇ。（今月もどうすんだワタシ．．．）

届いたＲＯＭチェンジャーの出来はすばらしく、無理して買った甲斐がありました。
部品構成

本体は黒いプラスチックケースにセットされ、ＲＯＭは４つ装着できます。


ＥＣＵからチェンジャーまではフラットケーブルでつなぎますが、数十センチのケーブルですのでそんなに遠くには付けられません。
しかしあんまり長いケーブルだと、ノイズの影響もあるようなのでこのくらいが丁度良いかも。

切り替えスイッチの方は長めに作っていますので、運転席での操作は容易です。
スイッチ本体

ちゅー事はＥＣＵのそばにチェンジャー本体をセットする必要があって、そうなると助手席足元にあるＥＣＵでは非常に使いづらそう。
だったら延長ハーネスで手前に持って来たらイイやんとなった訳なんですね。

次に何処にＥＣＵを持ってくるかですが、ちょっと思案中。というか激しく悩んでます。
初めはグローブボックス内にするつもりでしたが、通年使用するには夏の事を考えるとちょっと厳しいかなと。
でもねー、ボックス開けたら中にＥＣＵとＲＯＭチェンジャーってカッコよろしいやん？（笑）
後は助手席左足元のどーだバー辺りなんかに立てて付けても良さそうですね。こんな感じに。


さてその延長ハーネス。
単純に伸ばせばいいのですが、端子は５０近くありますんでハッキリ言ってメンドクサイ。
途中で電線を切ってハンダで継ぎ、伸縮チューブにて保護するつもりなので加工は１００箇所近くなります。

延長は５０ｃｍほどしようと思うので、用意した配線は0.75mmの２０ｍと５ｍ巻き１つづつ。
巻き癖のある電線を５０本切り出すのは、結構手間と時間がかかりそうでしたので、今回も強力な助っ人に協力してもらうことにしました。

暇そうにしている娘を呼んで、「プチプチ切りたいんやけど、手伝ってくれへん？」と聞くと、面白そうに思ったのか「やるやる～」 とのってきた。
５０ｃｍ位置で押さえてます

案の定、１０本を過ぎた辺りで飽きてきたので「報酬としてプチガムを与える」旨を伝えると、がぜんやる気を出す娘（笑）
その後は集中を切らすことなく、無事５０本切り出せました。恐るべしお菓子パワー。

切り出した電線の片側をワイヤーストリパーで剥き、まずは片側５０箇所ほど半田付けしてこの日は終了。

次の日、電線に伸縮チューブを入れていると「またやる～」と娘が言ってきたので、これも手伝ってもらいました。 （コレで娘はプチガム２コＧＥＴ）
手元は職人っぽい

後はひたすら半田付けと伸縮チューブの繰り返しで、正直なところイヤになりましたわ（笑）

何とか仕上げたのがコレです。

伸ばすとクラゲな感じ。

さあ、次はＥＣＵをドコに設置するかですね．．．

スターティンググリッド

有休とって行ってきましたロードスター西日本最速戦。
ＮＢターボさんや阿吽レーシングさんが参加されますので、 応援プラス撮影という感じで観戦です。

セントラルサーキットは我家から一番近いサーキットで、早ければ２時間もかかりません。
現地に着いたのはだいたい１０時くらい。早速ピットに向かいます。

事前アナウンスの仕方かもしれませんが、一般の参加者よりショップ関係の方が多いように感じました。
エントリーは２０台程ですので、クリアラップとり放題ではなかろうか。

「ＮＢターボさ～ん」
とピットにお邪魔してまずは挨拶。
事前準備はすでに終わっていて、余裕な感じのＮＢターボさんです。

ＧＥＮ「工具一通り持ってきてますので、何かあったら言って下さいね。」
ＮＢＴ「ありがとう。でも今日は世話にならんよ（笑）」
ＧＥＮ「確かにいらんお世話ですよね（笑）」
といった会話をしつつ、しばし談笑。

「阿吽さ～ん」
と次は阿吽ピットへお邪魔。
ＮｅｗＢＰエンジンが回っています。
  セッティング中～

厚かましくもスロットルを開けさせていただいたのですが、スゴ過ぎますわ。吸気音が。
サイレンサーからの排気音もたまりません（笑）

ＡＵＮ「いやーサイレンサー付けたんで、すこし物足りない音になっちゃいました～」
ＧＥＮ「あ、いや．．．これで物足りないって事は無いかと．．．」
基準が違います（笑）

レーシングカーのＥＸノートに酔いしれていると、ぼちぼち予選がスタートとなりました。
ピット前のストレートで写真を撮りつつ熱い走りを見ていると、やっぱりウズウズしますね。

ストレートでシフトする度、マフラーから火を噴く赤いＮＢを見て「カッコエエ．．．真似したい」と本気で思う私。
後で赤ＮＢの方（フリーダーでした）にお聞きすると、加減速補正の具合で出ますとの事でした。
ＲＯＭでできないか思案することにします（笑）

さて、予選が終わってみると帰って来ない人が一人。
ＮＢターボさんじゃないですかっっ！

牽引してピットに帰ってきた車を見ると、クランクプーリーが付いていません（汗）
「工具ありますので～」って、まさか使うことになるなんて思いませんでした。
いらん事言ってすいません．．．

参加者している方々の車を見せていただいたり、昼飯食ったりして楽しんだ後は決勝です。
ストレートに整然と並んだロドスタ見て、意味も無く緊張していると（笑）クリーンスタート！

２周ほど見た後は唯一の？観戦場所である最終コーナー手前の立体交差に行きました。
残念ながら決勝には出られなかったＮＢターボさんと一緒に観戦です。

その後、最終コーナー手前のトンネルを抜けた辺りで、多重クラッシュが起こってしまう．．．。
目の当たりにして、サーキットの持つ「負」の部分を大いに感じました。

今回の件で、今後このサーキットに走りに来ることは無いだろうと思いましたわ。正直なところ。
コースレイアウトやそのスピード域ゆえに、「即廃車」や「負傷」の可能性は大いにあるわけで、改めて周りに聞いてみると、こういう事は 「まれ」な出来事ではなさそう。
今までは、たまたま見なかっただけだと。

「いくら自分が気をつけていても、どうしようもない事が起こるのがサーキット」という阿吽さんのコメントを生々しく感じます。
その上、サーキットの対応までイマイチだと、二次災害を防ぐ術がありません。

あと、相当な時間と労力をかけて仕上げた車が、一瞬にして廃車になる様を見るとやっぱり凹みますわ。
当事者の気持ちを想像してしまい、数日たっても未だ気が重たいです．．．。

サーキットの「負」は重々承知。
色々な経験を乗り越えて走り続けるプライベートレーサーって、だから理屈抜きにカッコイイって事を知ったＧＥＮでございました。

アクシデントに遭われた皆様の復活をお祈りしております．．．。

 猛練にて

１１月２８日未明の事、当サイトがぬぁんと１０００００ヒットｏｖｅｒ！
最初に設定したケタが埋まりました（笑）

これもご愛顧いただいてる皆様のおかげです。ありがとうございます。

２年ほど前、某有名掲示板での書き込みから、変換コネクターの作り方を直接問い合わせいただきました。
その方に送った資料が思った以上に出来が良かった（と思った）ので、「コレを公開したら、もっとたくさんの人の参考になるかな？」 と思ったのがサイトを作ったきっかけでしたが、それから２年余りでこんな数値のカウンターを見れるとは思いませんでした。

自己満足でと言いつつも、やっぱり皆さんからのレスポンスが無ければつまらないというのが本音ですし、 更新のモチベーションに少なからず影響しています。

コメントをいただくともちろん嬉しいのですが、カウンターもレスの一部だと思っていますので、目安とはいえコレが進むのも嬉しい。

これからも自分なりに楽しく更新していきますので、よろしくお願いします。


○　　○　　○　　○　　○


最近秘密の作業場に行かなくても自宅で作業できるよう、環境を整えつつあります。

単に作業台と万力を設置しているだけですが（笑）、チョット時間が出来たときに取り組めますので自分の時間をうまく使えるんじゃないかと。
しかし作業台を作る時間がなかなか取れないというジレンマが（笑）