気温がかなり厳しいと予測された猛練４２。

熱中症対策のタオルや日焼け止め、日よけ用のタープなど事前準備は万端と思っていましたが、それでもハードなコンディションでした。

日中は３８度だったとかで、何とか乗り切ったという感じの１日。

そんな中、朝の設営でオフィシャルが少くバタバタしていたところ、参加者の方々の自主的なお手伝いに助けられ、 無事時間通り開催することが出来ました。

手伝っていただいた皆様ありがとうございます。本当に助かりました。
お礼の気持ちを込めて、通常の倍は写真撮りました（笑）

今回はタイヤを新調して以来、初のドライ走行。
自分に言い訳できないよう事前整備を気の済むまでやっておき、タイムアタックで（カワモトくんより先に） ４８秒台を出すのが目標です。

○前回との違い
タイヤ：195-50-15のＡＤ０８→195-55-15のＺ１スタースペックに変更。
レブリミッター：７６００から７８００に変更。
点火時期：少し攻めた値に変更。

私のロドスタは５速でファイナル４．３。
タイヤ外径を大きくしレブを上げる事で１コーナー侵入の際、２速で届くのではないかと。
そうなればシケイン進入でシフトダウンが１回減り、またシケイン手前でのシフトダウンで姿勢を崩さない走りが出来るのでは？ という考えでやってみました。

○走行してみた
２速でレブに当たる寸前でブレーキングすると、 今までより若干手前のポイントの様な気がする。
という事は７８００r.p.m.ではわずかに届いていないという事ですね。
ただ自分としては１コーナーを目新しいラインで曲がれたので、この日３速は使わない走り方にこだわります。

結果、この日のベストは４９．３。
コンスタントに４９秒台が出ていたのですが、目標の４８秒台は１回も出ず。

タイムアタックでは島周りで２回ともリアを流してしまい、５０秒台で撃沈でした。

「２速で届かす」こだわりが、かえって１コーナーのコーナリングスピードを規制していた？
ブレーキングする時点での車速がはっきりしていないのですが、従来より小さいＲで曲がるラインでした。

次回は従来の大きいＲで車速を上げるラインで、３速まで使った走り方にしてみようと思います。

カワモトくん、お互いパッとしなかったなぁ（笑）

○カラカラ．．．
自宅に帰ってエンジンを切る直前、マフラーのボルトが緩んだような音に気づく。
夜も遅いし、次の日点検しようとその日は布団に倒れこみました。

で、翌日。

まずリフトアップしてマフラーフランジを点検します。
全く緩んだ形跡がありません。
エンジンをかけると、明らかにカラカラという異音が発生。ちょっとあせる。

エンジンをかけ、音の元を探ると、どうもエキマニのようです。
さてはクラックか？と冷えてからエキマニをはずして溶接部などを見てみても、特に異常はありません。

うーんワカラン．．．しばし悩んでいると、ある部分に目がいく。
このエキマニにはＯ２センサー用のボスを＃４パイプに溶接して、純正位置とは違う場所でセンシングできるようにしています。
何気にセンサーがささっていない方のプラグネジを触ると「スカッ」と簡単にゆるみました。
異音の感じからちょっと想像しにくかったのですが、とりあえずエキマニを戻し、プラグネジを少し緩めた状態でエンジンをかける。
先ほどと同じ音が発生したのを確認して、プラグネジを締めると異音はピタリと止まりました。

原因はココですかい．．．たまには締め増ししてやろうという事で。

○真っ白
異音原因を突き止める過程でプラグを外したのですが、時期的なものか結構焼け気味でした。
交換時期も来ていたので７番に変更です。

交換前：ＮＧＫ－ＢＫＲ６ＥＩＸ－１１
交換後：ＮＧＫ－ＢＫＲ７ＥＩＸ－１１ＰＳ

○キューキュー
クラッチを踏むと、キューキューと音が出るようになってきました。
ミッション側のレリーズは新品に換えてからそんなに時間がたっていないので、 マスターがぼちぼちへたってきたのかと何度かＯＨしたマスターは使わず新品を導入。

よーし直ったウヒヒ．．．となったのも束の間、またキューキューと言い出したので、もうレリーズがダメになったのかとガッカリ。
しかし、レリーズの耐久性に少し納得がいかなかったので、分解前に場所の特定をちゃんとしてみる事にします。

運転席の嫁さんもろともリフトアップ（笑）して、クラッチを何度も踏んでもらいました。

音はレリーズ近辺から出ていますが、どうもクラッチレリーズを押すレバーの方から聞こえます。
もしやミッション降ろさんといかんのか？と少しドキドキしつつ、 ミッションについているレバーのブーツを取って中が見えるようにしてから再度クラッチを踏んでもらいます。

ブーツを外したところ。

．．．ん？音が消えたぞ？

嫁に踏んだ時の感覚を聞くと、音が出ていたときにほんの少し感じた「引っかかり」が消えたとの事。
その後何度も試したのですが、音の再現はありませんでした。

どうもゴムブーツのすべりが悪くなって、レバーとの接触面から音が出ていたようなので、ラバーグリースを塗って解決。
今回は金銭的に大事にいたらずほっとしました（笑）
コイツが原因だった。

でもなぁ、ミッションハウジングの中がクラッチフェースの粉で真っ黒なのを見てしまったんだな（笑）
ミッション降ろすならＯＨにも出したいし、ジャダーの出るクラッチとフライホイールも換えたいし。

やりたい事は尽きませんね．．．。