そもそもサンドブラストに興味があったのは、１０年ほど前ＢＭＷ２００２に乗っていた時のこと。
当時は部品も少なく、エンジン部品もきれいにして極力再利用しなくてはいけません。
そんな時活躍するのがサンドブラストで、汚れと腐食で汚くなったカムカバーやロアアームが瞬く間に新品部品のようになりました。
当時ブラスト処理できたのも、専門ショップと付き合いがあったからこそ使えた工具でしたが、最近は格安工具店が増えてきて、 その気になれば個人所有もそんなに無茶な話ではなくなってきた感じがします。
しかし安いブラストを手に入れて、１馬力そこそこのコンプレッサーにつなぎ使ってみると、 あまりの効率の悪さに驚いた人も多いのではないでしょうか？
一番安く手に入るのが「吸い上げ式」で、カップやバケツ等にメディアを入れて霧吹きの原理で砂を吹き付けるもの。
メディアを吸い上げる事にパワーを食われてしまうので、非力なコンプレッサーでは安定したブラストは出来ません。
じゃあ落下式はどうかと言うと、これもノズル径が大きいものだと小さなコンプレッサーではチョッと苦しい。
吸い上げ式に比べたら使える方だと思いますが、キャビネット内ではメディアタンクが邪魔で取り回しが悪いと感じる事もしばしば。
そんな中、１万円そこそこの安いコンプレッサーで、何とか快適に使えるブラストが出来ないかと調べると、「直圧式」というものを発見。
そういえばオールドタイマー誌にも載っていたような気がして、バックナンバーを片っ端から読んでみました。（旧車に乗っていた関係で、 創刊号から愛読しておりました。６０号くらいでさすがに購読はやめましたが）
構造を見る限り、適当な配管で組めそうに思いましたが、最大のネックはメディアを入れる容器を加圧しないといけない事。
プロパンボンベもそう簡単に手に入れる事は出来ませんし、圧力容器をなめてかかると大怪我しますので、 その辺りをどう解決するかとしばし考える。
結局、１０年物のコンプレッサーを流用して作ることにしました。
元はこんなの
いろんな配管がタンクから出ていますので、加工も最小限で済みそうですし、圧力計などこまごました部品も流用できそう。
しかも圧力タンクそのものですから加圧するのも安心です。
コンプレッサー分解と部品構成
まずは旧コンプレッサーをばらして、 タンク単品にします。
タンクから出ているネジ部のサイズを測り、使うネジの大きさや、配管の太さなどを決めていきます。
そして出来た構成図を元に部品発注。
構成図（コンプレッサータンク流用）
タンク加工
どうしても１箇所ニップルの溶接が必要だったので、 いつもの職人さんの所へ。
ＭＩＧにてババッと溶接。
職人さんいわく、「圧力容器ってホンマは加工したらアカンし、耐圧試験もやった方がエエで」との事。
あくまで自己責任ということで、加工していただきました。
次にタンクを自立させるために、手持ちのアングル材を切った貼ったします。
アングルを溶接すると結構歪むので、今回は穴あけとボルトナットで固定しました。
穴あけが適当なのか、なかなかちゃんと立ってくれない（笑）
微修正してガタを無くした後、キャスターを付けて自立作業は終了。
正直一番時間がかかった．．．
配管作業
図面通りにとりあえず組んでみました。
レギュレーターの固定を済まし、あとは空気配管のネジを締めるだけです。
実際に組んでみると、頭に描いただけの構成より、取り回しが良かったり収まりの自然な構成が見えてきたりしますので、 適宜修正しつつ組んでいきます。
一番楽しい時間ですね。
上の構成図は最終のもので、実は３回変更しています。
完成品（Ver.1）
使ってみて
最初は具合よくメディアが出てきますが、すぐに止まってエアだけ噴き出す現象に悩まされる。
タンクをガシャガシャと振ると再び出てくるのだが、片手にノズルを持ちつつ反対の手でタンクを揺さぶるのは非常に面倒だし、 作業に集中できないのも困る。
不具合箇所を探すため、一旦チーズの部分を外し、 上のバルブを開けて覗き込むと下の図のように溜まったメディアが見えました。
で、タンクを揺さぶると、サラサラとメディアが落ちていきます。
タンク内にかかる圧力でメディアが出てきそうなものですが、そうはいかないみたいです。
この現象を解消するにはタンクの底に急な角度をつけるか、タンクの直径を小さくすれば解決しそうですが、その加工も出来そうに無い。
タンク内に１／３以上のメディアを入れたら、とりあえず連続使用できそうですが、違うメディアに入れ替えるのにかなり手間がかかりますね。
というわけで、塩ビの配管を使ってタンクを作る事にします。
知り合いの建築士に聞いたところ、排水用の塩ビ管で「ＶＰ」という規格のものは、 水漏れをチェックするのに１７kgf/cm2程の圧力をかけているそうなので、１～２kgf/cm2では問題ないように思います。 （あくまで独断ですが）
構成図（ＶＰ配管タンク）
青タンクを取って、そこに塩ビタンク（配管径１０ｍｍ）をつけましたので、その固定方法を決めるのに試行錯誤。
何とか固定し、配管変更してそれらしい形になった。（と思う）
完成品（Ver.2）
青タンクより確実に地味（笑）
タンクに空ける穴はできるだけ少ない方が良いので、ＴＳキャップの上下２箇所にに下穴を開け、１／２タップでネジを切ります。
１／２タップ。結構でかい。
ネジが直接ささってます。
で、実際使ってみると、格好はともかく安定した動作で大満足。
やっと使えるツールになりました。
メディアの比較
サンドブラストするとどうなるか、比較してみます。
元はこんな感じ。
左がアルミナサンド、右がガラスビーズです。
アルミナサンド
ガラスビーズ
アルミナはつや消しでシックな感じ、ガラスビーズは缶スプレーでシルバーを塗った感じで安っぽく見える（笑）
個人的にはアルミナの方が好きですが、ちょっと汚れた手で触ると表面の細かいクボミにそれが入り込んでなかなか取れませんので、 実用的では無いように思います。
対してガラスビーズはツルッとしているので、拭けば汚れは取れます。
普通に使うにはコッチの方でしょうね。
