ｙｎくんが４チャンネルオシロスコープを貸してくれたので、m84の各種波形を測定してみました。

ノーマルクラセン、点火も同時点火でそのまま。

１番のＴＤＣはRef波形でみた方がわかりやすいので、波形とっとけばよかった(^_^;)

インジェクションタイミングはＢＴＤＣ３８０°辺り。
同時点火はＬＩＮＫのオフセットトリガが３６０°変わってもエンジンは回るので、どっちが正解かわかりません。
なので１番インジェクタの噴射タイミングを比較しないといけませんね。

参考に、４気筒の点火＆噴射シーケンス。（シーケンシャル）

ついでに、アイドリングのインジェクタ噴射時間。
2.3msec  くらいでした。

トリガ入力を分岐してＬＩＮＫに入れてみましたが、残念ながらインジェクターの信号は出ませんでした。

インジェクターの片側は常時１２Ｖ、反対側の端子をＥＣＵ側でアースし、その時間で噴射量を調整していますから、ＥＣＵ側をそのままつないでも波形が出ないのは当たり前ですよね。

疑似的にインジェクター回路を作る方法としては、１ｋΩの抵抗を使い１２ＶでプルアップしたものをインジェクターＣｈにつなぎ、インジェクター負荷とみなせば波形はとれると思います。
（使わないインジェクターをつないで空打ちさせてもＯＫ。）
itumo arigatou chake sensei.