ボルトストレッチゲージ(オリジナル企画再募集)

3年ほど前の当企画。

 

終了してから何軒も問い合わせがあり、都度完売をお伝えしておりましたが、再募集し最低ロット集まれば再製作することになりました。

最低ロットでの製作の場合、1セット17000円(税・送料込)になります。

2023/4/3
正式発注しました。

 

2023/5/1
完売しました。

ご予約いただいた皆様、ありがとうございます。

 

・mm単位ダイヤルゲージ使用のメリット
ARPボルト200-6209の目標ストレッチは0.0055-0.0060(in.)です。

インチ表示のストレッチゲージでその範囲を示すとこんな感じ。

 

対してミツトヨの2109S-10を使用し、in.→mm変換した寸法(0.140-0.152mm)を示すと大幅に範囲が広くなることがわかります。

 

標準的な締め付けトルクで締め付けた際、新品と繰り返し締め付けたボルトでは伸び寸法が違ってきます。

ボルト個体のコンディションを確認しながら作業するのに、大きな針振れの範囲で判断できるのは大きなアドバンテージになります。

 

このように2つ使うと驚くほど効率的に締め付けることが出来ます。
(というか、こうしないと均等に締付け出来ない気が...)

 

以下はファーストロットの仕様ですが、ほぼこれに準ずる仕様で製作する予定。

 

本体ジュラルミン+ショット後に硬質アルマイト仕上げ。

ミツトヨの2109S-10に部品を追加し、それをセットして使うホルダーで、ARP製コンロッドボルトのラインナップに対応し、ボルトをはさみ込んで保持するようになっています。

 

持ち手は親指の関節に少し引っかかる様な形状をしており、安定して持つ事が出来ます。

 

ダイヤルゲージ外側の目盛りが干渉しなようにザグリを入れています。

 

寸法調整用ボルトのネジ山はM8並目なので、普通のボルトを加工してオーナーオリジナルの調整ボルト装着も可能です。

 

お問い合わせはこちらまで。

 

FOS 2ndロット作ります

 

ファーストロットが完売し、ある程度バックオーダーを受けましたので再生産します。

 

フリクション・オフセット・スペーサー [ FOS ] 2ndロット
・1セット(リア2枚+特殊座金) 10000円(送料込み)

 

【取付のメリット】
1G車高が純正サス車高より低い(フェンダータイヤ間指一本程度)NA&NBロードスターの
リアサスで、

・NBアッパーのもの
・ピロアッパーでバネ上部がアッパー面に直付けのもの

に取付けると、ショックロッドにストレス(側圧)がかからない位置から伸び縮みするようになり、サスペンションがスムーズにストロークします。

また、ロッドの偏摩耗を低減し、ショックの寿命を延ばす事が期待できます。

取付は付属の特殊座金を用いスペーサーの角度を吸収しますので、アッパー取り付けボルトを斜めに締めることはなく確実な取付が出来ます。

 

 

【デメリット】
車高が取り付け前と比べ、フェンダー位置で3mm程高くなりますので、同じ車高にしようとすると、ショックのスプリングシート(フルタップの場合は全長)を2mm下げる必要があります。